精品久久亚洲中文无码,欧美大屁股喷潮水XXXX,国产精品香蕉成人网在线观看,亚洲AV无码AV在线影院

說(shuō)來(lái)也巧，我正好是西北人，又正好來(lái)到了大西北的蘭新客運(yùn)專線鐵路工地，大西北仿佛是我冥冥之中的緣分。

自2011年畢業(yè)入職以來(lái)，我服從公司分配，積極投身于蘭新鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建設(shè)，來(lái)到了青藏高原，為這項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程、也是我國(guó)西部高原第一條高速鐵路建設(shè)而日夜奮戰(zhàn)，以高度的愛崗敬業(yè)熱情，在蘭新項(xiàng)目工地上一干就是十年，從項(xiàng)目全面建設(shè)到收尾，從工程測(cè)量到軌道精調(diào)，從竣工資料到后期維修，在各項(xiàng)施工管理工作中，我都做出了自己堅(jiān)實(shí)的貢獻(xiàn)。

參加工作伊始，作為測(cè)量員，我勤奮努力，主動(dòng)學(xué)習(xí)，并在師父的帶領(lǐng)下很快積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)、掌握了熟練的技術(shù)。當(dāng)時(shí)蘭新客專項(xiàng)目測(cè)量班組擔(dān)負(fù)著正線12.3公里的橋梁、路基、隧道的測(cè)量工作。鐵路工程測(cè)量工作線路長(zhǎng)、工點(diǎn)分散、人手有限、工作任務(wù)繁重，工點(diǎn)大部分位于黃土山區(qū)，山大溝深，背著幾十斤重的測(cè)量?jī)x器翻山越嶺是尋常事，往往一天下來(lái)筋疲力盡。同時(shí)高速鐵路對(duì)測(cè)量的精度要求非常高、技術(shù)難度較大，測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算、放樣、沉降觀測(cè)、控制網(wǎng)精測(cè)、軌道精調(diào)等工作都對(duì)測(cè)量精度要求十分苛刻，稍有粗心就會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題或重大損失，是一項(xiàng)極其復(fù)雜、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌?/span>

為確保測(cè)量工作質(zhì)量，我嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)算數(shù)據(jù)反復(fù)驗(yàn)證，確保測(cè)量工作無(wú)失誤。在我們測(cè)量班組全體的通力配合下，秉著嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)、精益求精的工作精神，精確、高效的完成了各項(xiàng)測(cè)量工作，測(cè)量工作一直保持著零失誤的記錄，為蘭新客專項(xiàng)目建設(shè)提供了最強(qiáng)有力的支持。

我想公司所想、急公司所急。2013年蘭新鐵路精密控制網(wǎng)復(fù)測(cè)加密工作是所有工作中的重中之重，沒(méi)有精確的控制網(wǎng)數(shù)據(jù)，接下來(lái)的軌道板澆筑和軌道精調(diào)就無(wú)從談起。由于業(yè)主要求工期緊，復(fù)測(cè)工作必須在十余天之內(nèi)完成，又正值開春，青藏高原的天氣異常寒冷，且山區(qū)交通極其不便，全線12公里的平面測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量要在這么短的時(shí)間內(nèi)完成，工作難度可想而知。從時(shí)間和技術(shù)角度考慮，指揮部意見傾向于外包，但是外包費(fèi)用很高。

在工期緊、任務(wù)重、人手非常緊張的情況下，本著節(jié)約成本的目標(biāo)，我和測(cè)量班組同事們迎難而上，克服人員、儀器不足等不利因素，頂風(fēng)冒雪、早出晚歸，為了節(jié)省時(shí)間，我和同事們犧牲午休，帶著干糧加班，每天忙到晚上才返回，夜間還要及時(shí)整理當(dāng)天的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)。在團(tuán)隊(duì)的協(xié)作努力下，終于按期完成了這項(xiàng)急難險(xiǎn)重的工作。

高速鐵路軌道精調(diào)技術(shù)是一項(xiàng)高度復(fù)雜、極其精密的細(xì)致測(cè)量工作，在動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，因?yàn)檐壍谰{(diào)對(duì)測(cè)量精度的要求十分苛刻，必須全部在夜間低氣溫、無(wú)干擾環(huán)境下進(jìn)行測(cè)量，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月的夜間軌道精調(diào)期間，黑夜白天顛倒、夜班風(fēng)大、寒冷、缺乏正常作息，工作條件十分艱苦，我主動(dòng)要求承擔(dān)夜間精測(cè)工作，并在軌道精調(diào)施工中參與到精調(diào)的每一項(xiàng)工作、每一處細(xì)節(jié)、每一步關(guān)鍵操作當(dāng)中，極大的促進(jìn)了高質(zhì)量的完成精調(diào)作業(yè)。

由于在蘭新項(xiàng)目期間參與工作廣泛，對(duì)工程各方面情況比較熟悉，在2014年12月蘭新鐵路交付試運(yùn)營(yíng)后，我作為項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員留守在蘭新項(xiàng)目，繼續(xù)執(zhí)行項(xiàng)目收尾的工作。蘭新鐵路項(xiàng)目收尾工作，包括了竣工資料編制和驗(yàn)交、缺陷整治、維修保修、棄土場(chǎng)棄渣場(chǎng)恢復(fù)、臨時(shí)用地復(fù)墾等等在內(nèi)的一系列工作，極其細(xì)致、繁瑣。隨著鐵路進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，每一項(xiàng)施工工作都變得困難重重，這些工作必須滿足通車運(yùn)行的一切暢通、平順性規(guī)范和極其苛刻的高鐵運(yùn)輸安全要求，同時(shí)必須與鐵路各個(gè)部門嚴(yán)密配合、密切溝通，嚴(yán)格遵守鐵路部門的調(diào)度命令、施工計(jì)劃、維修天窗和施工審批，嚴(yán)格保障通車運(yùn)營(yíng)的工期和竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

我和同事細(xì)心編制和優(yōu)化施工方案、技術(shù)措施和安全保證措施，對(duì)施工隊(duì)伍及時(shí)做好全夜間施工的安全交底、技術(shù)交底，做好帶班工人、勞務(wù)工、安全員、防護(hù)員的管理、培訓(xùn)，嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工。夜間上線前反復(fù)核查安全、質(zhì)量保證措施，堅(jiān)守安全紅線意識(shí)，即使再繁瑣也不放過(guò)任何隱患。在我們蘭新項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，克服了管理人員少、施工條件差、天窗時(shí)間緊張、制約因素多等諸多困難，在各方面保證了維修整治工作的順利推進(jìn)，在各方面向高鐵標(biāo)準(zhǔn)看齊，為鐵路正常通車運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，也為項(xiàng)目的收尾工作做出了堅(jiān)實(shí)貢獻(xiàn)。

在項(xiàng)目集體生活中，我對(duì)同事熱心、關(guān)心，尤其是后期收尾工作中，除了日常工作外，還需要服務(wù)于同事的衣食住行和生活，成為同事們強(qiáng)有力的后勤保障，為大家解決后顧之憂，從而更好的投入到工作中去。同時(shí)，作為一名黨員，我時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)周圍群眾，爭(zhēng)取在各方面做到優(yōu)秀。

自從畢業(yè)來(lái)到蘭新鐵路項(xiàng)目，就扎根項(xiàng)目、扎根基層、堅(jiān)守職責(zé)，尤其是2015年至今的蘭新客專維修整治收尾工作中，我一邊干一邊學(xué)習(xí)總結(jié)，承擔(dān)了測(cè)量、竣工資料、施工、協(xié)調(diào)等大部分工作任務(wù)，堅(jiān)守在蘭新項(xiàng)目最前線，一堅(jiān)守就是10年。在公司喜迎七十周年廠慶之際，我要用高度的責(zé)任心踐行 “忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的工作精神，不悔為新時(shí)代的“堅(jiān)守者”，為公司集團(tuán)化高質(zhì)量發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。