房屋建筑一直是我公司占領市場的優(yōu)勢領域，隨著建筑科技的不斷發(fā)展，近幾年來我公司在高層建筑領域開發(fā)并運用了一大批先進的新技術(shù)、新工藝，于2001年竣工的青島頤中國際大酒店工程獲得業(yè)主頒發(fā)的最佳承包商的稱號，天津港二四公司業(yè)務樓工程獲得天津市2007年度金獎海河杯，一航大廈工程獲得2009年度國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎,香邑花苑一期和二期分別獲2016年度天津市建設工程“海河杯”獎，我公司目前承建的珠海匯通橫琴廣場，高度為319.5米為中國交建第一高樓。
青島頤中國際大酒店工程
天津港二、四工程新建業(yè)務樓工程
一航局大廈工程
珠海匯通橫琴廣場工程
下面具體介紹我公司在高層建筑領域的科技成果。
1 、BIM技術(shù)在中交匯通橫琴廣場項目中的運用
BIM技術(shù)在本工程的應用主要體現(xiàn)為管線綜合排布、快速算量、進度模擬、虛擬建造、自動排磚、鋼結(jié)構(gòu)深化、工藝演示（可視化交底）、安全文明施工CI體系設計等方面；根據(jù)施工管理特點和實際發(fā)展需求，本工程采用國內(nèi)發(fā)展迅速的廣聯(lián)達BIM5D配套國際上通用的歐特克BIM技術(shù)，完成總平布局、可視化交底、工程材料快速統(tǒng)計、復雜節(jié)點深化、碰撞檢查、采用鋼筋翻樣軟件代替手工翻樣等施工過程中的管理等工作，為項目實施提高工作效率，節(jié)約管理成本，助力工程進行精細化管理。
2、超高層核心筒關(guān)鍵施工技術(shù)
以中交匯通橫琴廣場項目為載體，研究核心筒關(guān)鍵施工技術(shù)，重點針對核心筒爬模施工技術(shù)、超高測量技術(shù)、超高泵送技術(shù)、動臂塔吊爬升技術(shù)作為主要研究對象。針對工程結(jié)構(gòu)體系，核心筒電梯井采用井筒內(nèi)爬爬模體系，內(nèi)爬體系自帶爬升動力，具有自動爬升功能，工作平臺及模板系統(tǒng)均附置在爬模系統(tǒng)上，并可隨爬模系統(tǒng)爬升而提升，能很好地適應不斷升高的構(gòu)筑物的澆筑施工要求。
核心筒沉降觀測及變形控制分析根據(jù)工程進度定期進行，采用附合線路或閉合線路，做到定機、定人、定線路；壓縮變形觀測通過GPS高程和高精度全站儀天頂法等技術(shù)進行觀測和綜合分析；日照和風載之類動態(tài)變形觀測計劃采用GPS實時動態(tài)技術(shù)、測量機器人和精密天頂法等方法有考慮地進行。風載動態(tài)變形應選擇合適的天氣進行數(shù)據(jù)采集，有效觀測時間根據(jù)需要而定，同時要進行氣象觀測。日照動態(tài)變形選擇合適的天氣進行，有效觀測時間不得少于連續(xù)24h，同時進行氣象和日照方位觀測。
本工程樓樓板施工標高跨度大，混凝土泵送高度超高，我們將根據(jù)混凝土施工標高變化、考慮施工坍落度、氣溫、天氣等因素進行大量的混凝土試配，確保施工混凝土不泌水、不離析，在保證前述混凝土施工工藝措施的情況下可以有效避免樓蓋結(jié)構(gòu)塑性收縮裂縫產(chǎn)生。
3、超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
以中交匯通橫琴廣場項目為載體，研究超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，重點針對鋼管柱、伸臂桁架及鋼板剪力墻施工作為主要研究對象，主要對復雜大直徑巨型鋼管柱加工制作技術(shù)、大管徑厚壁鋼管柱長時間焊接防焊接變形防冷裂紋防殘余應力控制技術(shù)、單層鋼板剪力墻現(xiàn)場焊接監(jiān)控防止焊接變形、伸臂桁架部分復雜節(jié)點高空焊接關(guān)鍵技術(shù)、伸臂桁架層重型節(jié)點吊裝技術(shù)、大型起重機械吊裝下基坑鋼結(jié)構(gòu)安裝法的技術(shù)等進行研究，得出了控制施工方法與操作過程，確保鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)質(zhì)量達到設計要求。
4、高層建筑整體提升腳手架的開發(fā)及運用
青島頤中國際大酒店工程主樓39層，選用經(jīng)濟、合理的外腳手架方案顯得尤為重要，我們根據(jù)工程建筑結(jié)構(gòu)特征，綜合分析，仔細研究，開發(fā)并運用了分段式整體提升腳手架。
整體提升腳手架主要由以下幾個部件組成：腳手架底部桁架、腳手架承力基座、緩慢速提升機、提升鋼挑梁、斜拉桿、穿墻承重螺栓、防外傾、防下墜裝置等組成。
本工程所采用的整體提升腳手架，安全性能高，成本造價低，與傳統(tǒng)的外挑架比較有明顯的優(yōu)勢。
5、高層建筑分體液壓升降爬架的開發(fā)及運用
在中交第一航務工程局辦公大樓工程中成功應用了分體液壓升降爬架，分體液壓升降爬架是通過附著支承附著在工程結(jié)構(gòu)上，依靠液壓升降設備的舉升力實現(xiàn)升降，隨著工程進展，腳手架沿建筑物升降。液壓升降系統(tǒng)，通過電動機驅(qū)動液壓泵將電能轉(zhuǎn)換為液壓能，再經(jīng)控制閥驅(qū)動液壓缸活塞桿轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能驅(qū)動負載，完成頂起和降落動作。
分體液壓升降爬架主要由架體、附著支承、升降系統(tǒng)、安全裝置4個基本部分構(gòu)成。與青島頤中國際大酒店工程主樓采用的整體提升腳手架相比，具有安全性能更高、適用性更強、可適用于復雜的建筑外形等優(yōu)點。
6、大跨度空間模殼技術(shù)
大跨度空間模殼技術(shù)一般應用于大跨建筑工程，如商場、倉庫等，特點有：降低樓層高度，加大建筑物跨度，減輕樓體自重，節(jié)省材料，降低工程造價；模板施工工藝簡單，變模板安裝作業(yè)為直接鋪設，減輕勞動強度，提高施工速度；.清水砼密肋規(guī)整、美觀，方型整齊排列，具有美術(shù)欣賞價值；可不拆龍骨直接拆模，使模殼周轉(zhuǎn)效率提高。
大跨度空間模殼技術(shù)在我公司青島頤中國際大酒店工程及天津港二四公司業(yè)務樓工程裙房結(jié)構(gòu)工程中得到了成功的運用。
7、高層建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)
青島頤中國際大酒店工程主體結(jié)構(gòu)封頂后，甲方要求對原設計進行大規(guī)模結(jié)構(gòu)變更，將原先按培訓中心設計的建筑修改為滿足四星級賓館的需要，主體結(jié)構(gòu)作大規(guī)模的變更，主要有：在每層預應力平臺板開鑿5個尺寸為1380*2990的洞口、主樓增設三部從地下室至39層的電梯，需切割兩塊尺寸分別為2500*4700和2500*1975的鋼筋砼樓板并進行加固、裙房大堂上空原設計的梁板大范圍的切除等。
本工程如此大規(guī)模的改造加固在全國都比較罕見，我們與設計單位合作開發(fā)并運用了多項結(jié)構(gòu)加固的新技術(shù)，主要有：
（1） 預應力樓板開洞及加固技術(shù)
（2） 主樓新增電梯井樓板開洞及結(jié)構(gòu)加固技術(shù)
（3） 裙房框架結(jié)構(gòu)加固工藝
（4） 喜力得鉆孔植筋加固工藝
8、大跨度無粘結(jié)預應力施工工藝
青島頤中國際大酒店工程主樓兩1/4圓弧采用大跨度無粘結(jié)預應力樓板工藝。樓板厚230mm 、跨距 9.6m , 采用 7φs5鋼絲束 , 鋼絲為1670 級。固定端采用鐓頭錨 , 張拉端用 XM15 —1型夾片錨具。
采用此工藝可有效的增加整個樓層的可利用空間，有利于建筑物內(nèi)部的布局。
9、輕鋼龍骨埃特板隔墻在一航大廈工程中的運用
輕鋼龍骨埃特板是一種纖維增強硅酸鹽平板（纖維水泥板），其主要的原材料是水泥、精選礦物質(zhì)、新西蘭進口的環(huán)保纖維，經(jīng)流漿法高溫蒸壓而成。它具有施工方便、安裝簡單 、綠色環(huán)保 、輕質(zhì)、高強 、防潮、防腐 、防火、隔熱 、隔聲、吸音 、抗震性能好等特點。
作為一種新型的建筑物隔墻用材料，與砂加氣砼砌塊墻相比，每平方米可節(jié)省費用約90元左右，具有很好的推廣價值。
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