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“嗡嗡嗡……”無人機(jī)上天，開始對(duì)正在鋼梁吊裝的小新河橋進(jìn)行航拍資料記錄?；乜凑掌?，一個(gè)頭戴紅色安全帽，身著棕色工裝的身影，彎著腰好像在尋找著什么，格外引人注意……

施工員孫廣文彎腰撿起被人蹭掉的黨徽，仔細(xì)地擦拭，立在正在焊接的小新河橋橋體前，看著工人們來來回回忙碌的身影，小心翼翼地將黨徽再次戴在胸前。

民航建工承建的鹽城南海未來城跨小新河橋項(xiàng)目位于江蘇省鹽城市南海未來城康居路與小新河交匯處，是鹽城市委市政府2021年組織“家家到”活動(dòng)的必經(jīng)之地。為建好這座橋，項(xiàng)目成立黨員突擊隊(duì)，率先奮戰(zhàn)，誓要保證橋通路暢，便捷民眾。

時(shí)光飛快，小新河橋項(xiàng)目施工已近半年，項(xiàng)目進(jìn)度也至尾聲。橋雖小，難度卻不小，主橋跨度約56米，鋼箱梁重約1000噸，是民航建工承建的第一座獨(dú)斜塔單側(cè)雙索面鋼結(jié)構(gòu)橋，也是民航建工橋梁施工中第一個(gè)上部主體結(jié)構(gòu)采用平推法施工工藝跨度超過50米的鋼結(jié)構(gòu)橋。

作為項(xiàng)目黨員突擊隊(duì)的一員，孫廣文每天工作的開始并不是早上，而是前一天的晚上。這半年來，他已經(jīng)習(xí)慣了前一天提前做好各種申請(qǐng)，和物資部門申請(qǐng)鋼筋混凝土等材料，使用哪種型號(hào)的泵車等；和機(jī)務(wù)部門申請(qǐng)隨車吊、吊車等設(shè)備，多大的，用多久，什么部位用，羅列清楚；和班組負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確保第二天工地一切正常，工人正常上班……

盡管前期做足了策劃，但棘手的事情還是時(shí)有發(fā)生。橋北側(cè)水中樁打設(shè)高度不統(tǒng)一，相差2米左右，部分樁打設(shè)30米，部分樁打設(shè)38米，后期不均勻沉降及承載力很難確定。與水中問題相對(duì)的還有深基坑當(dāng)中的N1號(hào)橋臺(tái)承臺(tái)及肋板，在進(jìn)行深基坑開挖過程中，由于基坑臨近河道小新河，土質(zhì)含水量較以往施工地區(qū)偏高，隨著基坑開挖深度的增加，基坑土體含水量越來越大，降水效果越來越微弱。即使將小型挖機(jī)吊入基坑內(nèi)部后，基坑內(nèi)部淤泥質(zhì)土無法提供足夠的強(qiáng)度及承載力保證小挖機(jī)正常作業(yè)，小挖機(jī)勢(shì)必陷入淤泥中無法運(yùn)作。

為了尋找解決方案，孫廣文與其他突擊隊(duì)員一道下到基坑內(nèi)部，了解測(cè)量淤泥質(zhì)土的強(qiáng)度和承載力，隨后又聯(lián)系設(shè)計(jì)單位地勘負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定小新河橋河床底部底層分布情況，綜合分析比較鋼樁入土情況，計(jì)算單樁所需最大承載力及各平臺(tái)承載力，為后續(xù)施工工序及安全頂推提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。隨著橋梁下部結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的按期完成，橋臺(tái)肋板也很快完成了混凝土澆筑。

那么一瞬間，黨徽反射著光線，一閃一閃地映照在鏡頭里。在一線總是有一群共產(chǎn)黨員，堅(jiān)守那一顆顆小小螺絲釘?shù)膷徫宦氊?zé)，扎進(jìn)施工一線，在平凡中收獲喜悅，在忙碌中找到人生的價(jià)值。